Welterbe zwischen Backstein und Tide

Hamburg lagerte hier die Welt.

1,1 Kilometer Speicher, Fleete und Brücken – gebaut für Waren, heute offen für Spaziergänger

Zwischen Zollkanal und HafenCity steht Hamburg plötzlich in Rot. Auf 1,1 Kilometern ziehen sich Speicherblöcke, Fleete und Eisenbrücken durch ein Viertel, das für Waren gebaut wurde und heute zum Spazieren einlädt. Der Rundgang kostet nichts; nur euer Tempo leidet ein wenig, weil hinter jeder Brücke der nächste Blick wartet.

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Kurzinfos zur Sehenswürdigkeit

Bereich
Speicherstadt
Art
UNESCO-Welterbe, historisches Lagerhausviertel, Backsteinarchitektur
Zeit vor Ort
60 bis 90 Minuten; mit Museum oder Barkassenfahrt 2 bis 3 Stunden
Eintritt
Rundgang kostenfrei; Museen, Führungen und Barkassenfahrten kosten extra
Gut für
Architekturfans, Geschichtsinteressierte, Fotografen, Familien und Hamburg-Neulinge
Kombinierbar mit
Kontorhausviertel, Chilehaus, Wasserschloss, Kesselhaus, Miniatur Wunderland, HafenCity und Elbphilharmonie

Für diese Postkarte mussten 24.000 Menschen gehen

Als Hamburg 1888 dem deutschen Zollgebiet beitrat, brauchte die Stadt einen Freihafen und sehr viel Lagerraum. Dafür wurden ab 1883 auf Kehrwieder und Wandrahm rund 1.100 Häuser abgerissen; etwa 24.000 Menschen verloren ihr Zuhause. Von 1885 bis 1927 entstand anschließend die Speicherstadt in drei Bauabschnitten. Die Backsteinfassaden erzählen deshalb nicht nur von Handel und Wohlstand, sondern auch von einer Stadt, die für ihre Zukunft ziemlich rücksichtslos Platz machte. Hamburg war schon damals gut darin, große Pläne mit noch größeren Folgen zu verbinden.

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Darum geht’s

Warum es sich lohnt

Hier versteht ihr Hafenwirtschaft ohne Schaubild: Jede Speicherzeile besitzt eine Straßen- und eine Wasserseite, dazwischen liegen Fleete, Brücken, Luken und alte Winden. Die Wege sind kurz, die Perspektiven wechseln ständig. Vom Kesselhaus bis zur Poggenmühlenbrücke seht ihr in einer Stunde, wie aus nüchterner Logistik eines der markantesten Viertel Hamburgs wurde. Der Backstein hat nur später gemerkt, dass er fotogen ist.

Auf einen Blick

Die Highlights

  • Seit 2015 Teil des UNESCO-Welterbes
  • 1,1 Kilometer geschlossenes Backsteinensemble
  • 15 große Speicherblöcke
  • Rund 3,5 Millionen Holzpfähle im Untergrund
  • Fleete, Eisenbrücken, Luken und historische Winden
  • Blick auf das Wasserschloss von der Poggenmühlenbrücke
  • Beleuchtete Fassaden und Brücken am Abend
  • Kostenfreier Rundgang durch das Viertel

Die schönste Logistikmaschine Hamburgs

Die 15 großen Speicherblöcke stehen auf rund 3,5 Millionen Holzpfählen, die bis zu zwölf Meter tief in den Boden reichen. Oberhalb des Wassers wurden sie als hochfunktionale Lagerhäuser gebaut: Lasten kamen per Schute, wurden mit Winden durch die Luken gezogen und landseitig weitertransportiert. Hinter den neugotischen Giebeln lagerten Kaffee, Tee, Kakao und Gewürze. Die Fassaden sehen aus, als hätte ein Architekt dem Warenumschlag eine Sonntagsjacke angezogen. Funktionieren musste alles trotzdem.

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Das Wasser entscheidet mit

Beginnt am Kesselhaus und geht über St. Annenbrücke, Alter Wandrahm und Kannengießerort bis zur Poggenmühlenbrücke. So bekommt ihr erst die langen Speicherzeilen, dann enge Fleete und am Ende den Blick auf das Wasserschloss. Abends werden Fassaden und Brücken beleuchtet; bei Regen glänzt der Backstein sogar besonders ordentlich. Wer aufs Wasser will, braucht eine kleine Barkasse und passende Tide. Ob die Fleete befahrbar sind, entscheidet der Wasserstand oft erst kurz vorher. Die Elbe führt keinen verbindlichen Fahrplan.

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Micks Insider-Tipp

So macht ihr mehr daraus

Geht früh morgens auf die St.-Annen-Brücke und schaut in den Wandrahmfleet. Dann liegen Brücken, Luken und Wasser fast ohne Publikum übereinander – die Speicherstadt muss nicht immer Postkarte spielen.

Mick von Hamburg Tourist.info
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Kurz geklärt

Häufige Fragen

Kann man die Speicherstadt kostenlos besuchen?

Ja. Straßen, Brücken und öffentliche Wege der Speicherstadt sind frei zugänglich; für den Rundgang braucht ihr kein Ticket. Museen, Ausstellungen, Führungen und Barkassenfahrten haben eigene Öffnungszeiten und Eintrittspreise.

Warum gehört die Speicherstadt zum UNESCO-Welterbe?

Seit 2015 gehört sie gemeinsam mit dem Kontorhausviertel und dem Chilehaus zum UNESCO-Welterbe. Gewürdigt wird das außergewöhnlich vollständig erhaltene Zusammenspiel von Lagerhäusern, Fleeten, Straßen und späteren Bürogebäuden als Zeugnis des rasch wachsenden Welthandels.

Wie viel Zeit sollte man für die Speicherstadt einplanen?

Für einen Rundgang mit mehreren Brücken und Fotostopps sind 60 bis 90 Minuten realistisch. Wenn ihr zusätzlich ein Museum, das Kesselhaus oder eine Barkassenfahrt einplant, werden daraus leicht zwei bis drei Stunden.

Fahren Hafenrundfahrten durch die Speicherstadt?

Ja, aber nur kleine Barkassen passen durch die engen Fleete und unter die Brücken. Außerdem muss der Wasserstand stimmen. Ob die Speicherstadt Teil der Route ist, wird deshalb manchmal erst kurz vor oder während der Fahrt entschieden.

Ist die Speicherstadt barrierefrei?

Die öffentlichen Straßen und Brücken sind grundsätzlich zugänglich, Kopfsteinpflaster und Steigungen an Fußgängerbrücken können mit Rollstuhl oder Rollator jedoch anstrengend sein. Prüft die gewünschte Route und die Barrierefreiheit einzelner Museen am besten vorab.

Unser Fazit

Die Speicherstadt ist kein Freilichtmuseum, sondern eine alte Logistikmaschine, die Hamburg weiterbenutzt. Zwischen Pfählen, Luken, Fleeten und 1,1 Kilometern Backstein lässt sich sehen, was der Welthandel der Stadt gebracht hat – und was er gekostet hat. Geht langsam, nehmt mehrere Brücken und bleibt bis zur Dämmerung. Der Ort braucht dafür keine großen Worte.

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Redaktionell geprüft von Hamburg Tourist.info

Dieser Beitrag wurde von Hamburg Tourist.info redaktionell erstellt und geprüft. Die Informationen konzentrieren sich auf die Sehenswürdigkeit selbst, ihre Besonderheiten und ihre Bedeutung für Hamburg.

Bildernachweis
  • Bestehender Bildbestand dieses Beitrags: Malte Klauck, Michael Sarnhof, Bilderwerk Hamburg, Shutterstock, Fotolia